从“妖怪路”到“清静路”

　　6月4日，妖怪路记者从四川高速公安六分局患上悉，清静被称为雅西高速公路“妖怪路段”的妖怪路拖乌山北坡，去年6月1日起试点交通特管区，清静到往年6月1日的妖怪路一年光阴里，种种交通事变大幅削减，清静交出了“零伤亡”答卷。妖怪路

　　全长240公里的清静雅西高速，沿途地形极其险要，妖怪路地质妄想以及路况条件极为重大，清静特意是妖怪路石棉县境内的拖乌山北坡51公里不断长下坡，惊险四伏，清静被良多人称为“妖怪路段”。妖怪路

　　若何破解“妖怪路段”？经由履历总结以及路况研判，清静去年6月1日，妖怪路四川高速公安六分局在拖乌山北坡“妖怪路段”开始特管区试点，如今成为管控事变高发危害途段上的“典型”。

　　破解难题

　　设立“交通特管区”客货车分道限速

　　四川高速公安六分局相关负责人介绍，交警部份在与交通法律、路营公司等相关单元以及部份妨碍了一再实地审核、调研后，抉择设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”，在51公里不断长下坡路段中，菩萨岗效率区至楠桠停车区两者之间的36公里，作为重点路段，实施特殊规画。

　　雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”，在地域内实施严厉的客车、货车分道以及分限速行驶。即西昌至成都倾向路段，严厉实施“客货分道、控速控距，不超车、不超速、不越道”的通畅方式。

　　该路段有3条车道，左侧车道为客车道，限速为60至80公里/小时，中间车道为货车车道，限速60至70公里/小时，最右侧为应急车道，严禁客车以及货车越线占道驾驶。同时，为防止货车在长下坡时期爆发制动倾向，特管区要求所有货车必需自动进入菩萨岗效率区、锅底凼停车区、栗子坪停车区魔难制动零星、淋水装置，将淋水器加满水，确保行驶清静。

　　美满保障

　　建起根基+规画+科技“三位一体”管控格式

　　为增长“交通特管区”的下场，高速交警群集多方智慧，立异使命思绪，拟订一系列规画措施，逐渐组成为了根基+规画+科技的“三位一体”清静智慧管控格式。

　　一方面，四川高速公安六分局进一步深入高速公路警务机制刷新，周全实施“1+3”勤务方式、“1+2”警路联巡机制以及“交警+特警”散漫缉查管控方式，新增以及刷新高清卡口与监控配置装备部署，建树卑劣天气预警零星，将道路情景以及交通效率信息分类植入到高德舆图、baidu舆图妨碍实时播报，实时揭示司机，借助科技本领，实现智慧干涉，保障通畅清静有序。

　　同时，四川高速公安六分局自动调以及路营公司改善根基配置装备部署，增设加水点，改善加水条件，尺度配置并美满各地域效率功能。

　　运行中，针对于“交通特管区”内种种突发情景，拟订多种应急预案与实施妄想，建树健全指挥调解系统以及“一起四方”联勤联动的快捷照应应急处置机制，夯实应急规画。

　　自2018年6月1日激进运行以来，近200万台次车辆经由交通特管区，仅爆发43起道路交通事变，均为浅易挨次事变，无职员伤亡。这个数据与201六、2017年度比照，分说着落了75.7%、69.5%，货车交通事变占比着落至10.3%，货车交通事变率为总通畅量的2.3%,接受住了国庆、春节大假潮汐式大流量以及卑劣天气的双重魔难。

　　王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权